since 1990 -е годы, экономика"circular"стала одним из наиболее используемых терминов в бизнесе, сосредоточенной на переработке, сокращении отходов и создании устойчивости. Автомобильная промышленность, известная своими высокими затратами, на самом деле является одним из самых прибыльных секторов этой новой экологической революции, причем все, от шин до раковинов тела, идеально подходит для переработки, восстановления и повторного использования.

 

composition переработанных и демонтируемых материалов на конецof-life-

На мировом рынке автомобильных запчастей ожидается, что к 2025 году выросли на составном годовом росте. ставка (CAGR) 7%. Этот рост рынка будет двигаться в первую очередь благодаря трендам оцифровки и электрификации. А в период с нынешнего и 2030 года развитие круговой экономики в автомобильной промышленности представляет собой огромный рынок, потенциально стоит 4,1 трлн евро, согласно консалтинговой фирме Accenture. может создать 6 миллионов рабочих мест по всему миру и что компании могут заменить 101; Традиционная

make, использование, выбросить

линейную экономику с помощью круговой моделиextract, создания, использования и переработки&. Модель - это#make, использовать и выбрасывать линейную экономику. Каждое транспортное средство может генерировать 15"20 раз превышающую цену продажи за весь жизненный цикл. В модульной конструкции транспортных средств производство является наибольшей стоимостью, но в 1,5 раза более прибыльно на этапе технического обслуживания, а еще в 2"5 раз более прибыль в конце"of"life Recycling.""--В большинстве стран и регионов, в большинстве стран и регионов обусловлено переработка. Коммерция выпустила уведомление об выдаче плана реализации пилота для расширения ответственности производителей для автомобильных продуктов в 2021 году, благодаря которому пилотная программа достигнет 75% -ного уровня использования переработанных ресурсов для транспортных средств End-of-life, 95% Коэффициент использования для переработки транспортных средств и минимум 5% использования переработанного сырья для ключевых компонентов к 2023 году.-

japan и Южная Корея имели законы об утилизации транспортных средств в течение более 15 лет. В Японии коэффициент утилизации транспортных средств Endof

life составляет 75%

80%по весу, а Южная Корея составляет почти 90%. Между тем, Индия также ввела конвертую структуру, аналогичную ELV ELV ЕС в августе 2021 года. В США нет федерального закона по этому вопросу, а законодательство и требования к утилизации транспортных средств существуют только в нескольких штатах.

some Groups Groups даже надеется, что законодательство пойдет дальше, подтолкнув отрасль переехать из политикиopen-loop-утилизации (позволяя конвертировать материалы в другие продукты) вlop

loop

Политика (преобразование материалов в новые версии исходного продукта).-----

"-"bmw I Обеспечение Circular (100% переработанные материалы)"-"advances в технологиях и инновациях играют ключевую роль в управлении циркулярной экономикой в ​​автомобильной промышленности, от использования эффективных и устойчивых материалов до передовых методов сортировки и разборки, улучшенных процессов восстановления.

inductors играют важную роль в управлении автомобильными технологическими инновациями и устойчивым развитием. Эти компоненты помогают в улучшении всех аспектов производительности и эффективности транспортных средств, тем самым привели к повышению прогресса в электромобилях, системах безопасности и управлении энергопотреблением.global индуктивные компоненты продажи достигли 4,6 миллиарда долларов Ожидается, что рыночное пространство глобальных индуктивных компонентов превзойдет 5 миллиардов долларов США к 2023 году. S воспользуется этой возможностью, чтобы создать более устойчивое будущее для отрасли, одновременно способствуя экономическому росту и технологическим инновациям. Чтобы узнать больше о наших продуктах индуктора с высокой \\ нефть, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой.